10月26日，资水益阳至芦林潭2000吨级航道建设工程土建一标甘溪港施工现场，挖掘机长臂挥舞，工程船往来穿梭；李昌港水域同步开展清礁作业，机械轰鸣，各类船机有序施工。记者从市交通运输局水运科获悉，自今年6月土建一标开工以来，资水益阳至芦林潭2000吨级航道建设工程抢抓施工窗口期，各分项工程多点铺开、有序推进。

　　资水益阳至芦林潭2000吨级航道建设工程是省重点建设项目。工程按2000吨级标准整治益阳至芦林潭（含湘江西支）101公里航道，对14处滩险采取疏浚、清礁、移堤、护岸、弯道回流区修复等措施，航道设计水深3.0米、航宽75米、弯曲半径360米；改移堤防5处，建设益阳锚地管理区和毛角口、白马寺、益阳航道管理处及监控中心等4处站房，并对清水潭大桥、益阳沙头大桥、资水临资口大桥、湘江临资口大桥4座桥梁配备防撞设施，配套完善一类航标、水运安全保障及航道信息化等设施。

　　据悉，项目预计总投资23.08亿元，建设总工期5年。其中益阳段总投资5.5亿元，主要整治航道40公里，改移堤防3处，建设3处站房及相关配套设施。项目建成后，2000吨级船舶可常年经洞庭湖通江达海，补齐益阳高等级航道短板；优化运输结构，推动大宗货物“公转水”，降低腹地物流成本，并与澧资、沅水等航道有效连通，完善益阳“一纵二横”航道网络，构建洞庭湖区高等级航道网，强化益阳在环洞庭湖经济圈中的水运枢纽地位，更好支撑益阳融入长江经济带建设。